●一种是内部自建的服务器，仅能够访问火车内部局域网中的内容。

●一种是通过运营商4G转换的WiFi信号，通过运营商的基站进行上网。

这两种上网方式有什么区别？

简单了解一下。

自建内部服务器

●列车端自行搭建的无线局域网，可以通过无线访问服务器中的内容资源。

●仅限于服务器内部访问，无法访问服务器以外的资源

4G信号转换WiFi信号

●使用运营商端的4G基站，将无线信号转换成WiFi信号，提供上网需求。

●受限于运营商的基站布局，列车行驶的地理位置等。

●实际上使用的效果并不是很理想，毕竟列车的路线比较偏僻，信号覆盖较差。

为什么有WiFi却连接不上、无法使用？

网络信号不稳定

无论是火车还是动车，行驶线路都是要经过山洞或者是山区的。周围基本上都是没有人的，或者都是森林等等的地方。这一类山区的信号肯定是没有在大城市来的顺畅，网络流动是会受到周围环境限制的，信号一旦变得很差的时候，自然就不能够使用网络了！

连接的人数过于庞大

高铁运行时候的速度非常快，每小时 300 -350公里，使用移动运营商基站的4G信号并将其转换成WiFi信号，网络会非常不稳定。因为要满足整列车近1000人(满员)的WiFi接入，人一多信分配到每个人的网络就不会那么的顺畅了。

设备故障维护不及时

火车上能够几乎没有设备维护人员，一但死机，短时间内不会进行恢复。

难道火车上WiFi是假的吗?

其实，火车上WiFi真正的打开方式

●第一，首先是一部智能的手机。

●第二，手机连接名称一定要是它上面提示的名称。

●第三，手机上一定要有一个微信号。

●第四，连接WiFi后手机会自动启动微信，只需要关注公众号即可免费上网。

注：有些软件不会自动启动微信，那么我们打开浏览器随便点击一个网页这时网页上会提示你关注公众号，只需要点击上面的按钮即可启动微信，启动微信后关注公众号就可以上网了。

火车上的wifi是可以用的

就是网速不好

聊天听歌还是没问题的！

不管怎么说，列车上提供wifi信号是好事，但是免费的东西未必是好东西，列车上wifi实际上就是一个大的局域网，并不是欺骗乘客，用的人多了，自然速度会慢，甚至不好用，还是用自己的数据流量是王道！

（来源：网络）返回搜狐，查看更多